La participación de ventas entre los socios de ANIM es la siguiente:

- HONDA................26%
- TAKASAKI.............22%
- EUROMOT............12%
- YAMAHA..............11%
- UNITED MOTOR....9%
- SUZUKI................7%
- GILDEMEISTER.....8%
- EBUYIN LTDA.......3%
- KAWASAKI............2%

Los segmentos que más han crecido son ATV o motos de cuatro ruedas con un aumento de un 44%, las razones de tal incremento es su fuerte demanda como herramientas de trabajo en actividades agrícolas, especialmente en las viñas, en predios forestales y faenas mineras. Por su parte, las motos scooter aumentaron un 29% y motos de calle un 22%.

RENEGADE 200CC DE UM, LA MOTO MAS VENDIDA

La moto de calle sigue siendo la más vendida y concentra el 55% del mercado, luego la scooter con un 19%, le siguen las motos todo terreno con 13%, las ATV con 8% y las motos enduro o cross con un 5% de las ventas.
En cuanto a los modelos más vendidos, la Renagade 200cc. de United Motor sigue siendo la más comercializada en Chile. Le siguen de cerca la HONDA CGR-125 STORM, HONDA ELITE, en cuarto lugar la moto EUROMOT HJ-125T-11 y en quinto puesto la HONDA CGL-125.
Según ANIM, para lo que queda del año se espera cumplir con la proyección realizada a principios de 2010 con ventas cercanas a las 21.000 unidades entre las marcas socias de ANIM, que representan el 60% del mercado total de motos en Chile.
El desafío para ANIM sigue siendo generar las condiciones que permitan a Chile dar el salto definitivo a la expansión de este mercado y la consolidación de la motocicleta como medio de trasporte diario, al igual que en los países más desarrollados, que registran un crecimiento del parque de motocicletas de al menos tres veces más de lo que actualmente es en Chile.
“Debemos tomar como ejemplo nuestros países vecinos donde el Estado ha comprendido el gran aporte que la motocicleta entrega a la movilidad urbana, siendo éste el gran promotor de su uso en la cuidad con iniciativas que incluyen la construcción de estacionamientos, demarcando zonas de uso exclusivo para motos, financiando escuelas de manejos y otras muchas políticas públicas dignas de imitar”, concluye Constanza Mujica.